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Aug 08, 2023

Titanio personalizado

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En 2015, las cosas estaban mejorando para Kai Her, ya que estaba en medio de su último año de universidad y su Honda Civic EM1 estaba en marcha. Sin embargo, todo eso cambió una vez que su proyecto de cupé se vio frustrado mientras esperaba inocentemente en un semáforo. Estuvo mal. Tan malo que el seguro lo calificó como pérdida total y, en lugar de sacar las partes recuperables del auto y comenzar de nuevo con otro Civic, decidió usar el revés como un punto de inflexión y fue tras el auto que siempre había querido: un honda s2000

La búsqueda comenzó y, gracias a su novia Aimee (con quien luego se casó), este AP2 fue encontrado en el otro lado del país a través de Carmax. "Durante, pagué una tarifa no reembolsable de $900 para que me enviaran el automóvil a California solo para poder verlo en persona", recuerda. Una vez que recibió la llamada de que había llegado, fue a revisarlo, pero trajo a un experto con él y agregó: "mi hermano mayor, Lue, era un gran entusiasta de Honda y vino conmigo. En verdad, no estaba en en las mejores condiciones, pero como era el único S2000 que podía pagar en ese momento, tomé la decisión de comprarlo".

Las modificaciones iniciales incluyeron amortiguadores A'PEXi N1 EXV, un difusor trasero y un juego de ruedas Regamaster Evo y, después de varias conversaciones nocturnas con su hermano Lue, los dos determinaron que una construcción con calidad de espectáculo con muchas opciones de ruedas sería ser la construcción ideal. "Lue y yo disfrutamos construyendo Hondas, pero nunca tuvimos la oportunidad de terminar uno por completo", dice. "Este S2000 fue el proyecto perfecto para eso". Desafortunadamente, ese sueño no se hizo realidad, ya que Lue falleció repentinamente unos seis meses después de comprar el S2000. "Fue una píldora difícil de tragar sabiendo que ya no podría compartir la construcción con él".

Durante los siguientes años, se introdujeron nuevas piezas y el S2K siguió evolucionando, pero no fue hasta que llegó la pandemia y Kai se vio obligado a enseñar desde casa que decidió profundizar un poco más. "Para mantenerme cuerdo estando en interiores, desarmé el S2000, saqué el motor, volví a rociar la bahía y coloqué los cables sin experiencia previa", afirma con orgullo.

Esa iniciativa de limpieza incluyó la reubicación de la batería, las cajas de fusibles y el sistema ABS del automóvil para una apariencia más ordenada. El sistema de aire acondicionado se dejó intacto, pero Kai cambió las líneas de fábrica por el kit de líneas ocultas de Ballade Sports para promover el cambio de imagen. El proceso tardó unos seis meses en completarse, pero no estuvo solo en sus esfuerzos, ya que su esposa participó en la renovación de la cerveza casera. Y agrega: "Nunca hubiera completado el arreglo sin la ayuda de Aimee. Se bajó y no tuvo miedo de ensuciarse a mi lado mientras sacábamos el motor y volvíamos a armar todo el auto. Estoy realmente agradecido por estos momentos ya que fueron estas experiencias las que crearon recuerdos inolvidables en nuestra relación y matrimonio".

Actualmente, el compartimento del motor repintado presenta una admisión de titanio Schmuck Built con un filtro GReddy que reemplaza la enorme caja de aire de fábrica y el escape original se cambió por un sistema dual GoTuning/GReddy Spectrum Elite, también de titanio. Continuando con la inclusión de metal liviano, hay un kit completo de arreglo del compartimiento del motor Titanium Works a bordo, la cubierta del paquete de bobina Ti de Rywire y la tapa del solenoide Chasing Js VTEC agregada por si acaso. Kai sabe que exprimir la potencia de aspiración natural del legendario F22C de Honda es casi imposible con cualquier serie de complementos, por lo que últimamente ha estado dando vueltas a la idea de adquirir el kit turbo ahora legal en carbohidratos de GReddy para satisfacer sus necesidades de potencia.

En lugar de optar exactamente por el mismo kit aerodinámico que tantos otros propietarios de S2000 han elegido, Kai decidió mezclar y combinar para obtener el aspecto que buscaba. En la parte delantera, un parachoques Spoon Sports S-Tai y un capó ventilado First Moulding transforman la apariencia frontal del roadster y, aunque se ven de fábrica, son guardabarros delanteros Downforce que agregan 30 mm adicionales de espacio libre. Los faldones laterales Voltex versión 2 ayudan a nivelar los flancos con el parachoques delantero y un juego de espejos aerodinámicos Spoon agrega un toque más moderno.

Encaramado sobre soportes de ala de titanio hay un ala Voltex Tipo 2 de fibra de carbono con un difusor de fibra de carbono que se ata a la parte inferior del parachoques. Una adición imprescindible que hoy funcionará casi tanto como un AP1 es un techo rígido opcional de fábrica. Todas las adiciones del mercado de repuestos requirieron un repintado completo y Rich's Restoration en Madera, CA, se encargó de todo, junto con cualquier trabajo de carrocería necesario.

Encontrar el juego de ruedas perfecto nunca es fácil, así que Kai eligió varios juegos. En el momento de escribir este artículo, tiene ocho conjuntos para elegir, aunque ese número puede haber aumentado en el momento en que estás leyendo esto. Yendo un paso más allá, recogió un juego de Mugen MF10 de 17 pulgadas y se los entregó a Andrew y al equipo de Wheelflip, quienes quirúrgicamente desmantelaron las ruedas y las elevaron a barriles de 18 pulgadas antes de volver a pintarlas. El ajuste es preciso y el automóvil se sienta bajo, pero hay copas de aire instaladas para ayudar a subir de puntillas por las entradas y los topes de velocidad.

En el camino, Kai y su esposa Aimee son abrazados por un conjunto de asientos Recaro Pole Position de color rojo brillante y rodeados por una jaula antivuelco de múltiples puntos Cusco. Un volante Momo con botón de bocina Spoon reemplaza la versión OEM desgastada y la pieza final de la hoja de antecedentes penales de titanio de Kai es una perilla de cambio ARC.

"Ha sido una buena (y costosa) experiencia ver evolucionar el S2000 a través de cada etapa con mis amigos", dice Kai. "Cada vez que nos juntamos, siempre bromeamos sobre cuánto dinero estamos gastando en nuestros autos. Y cada vez que bromeamos, alguien revela que en secreto compró algo nuevo para su auto o recogió otro juego de ruedas. Casi como una rivalidad amistosa. , pero lo más importante, nos mantuvo a todos cerca".

Estableciendo un grupo apasionado por la construcción de automóviles, Kai y tres de sus amigos crearon NnovatioN Car Club y recientemente se expandieron para incluir tres nuevos miembros. Ese grupo y el AP2 que ves en la foto han jugado un papel importante en su sanación personal. "Ahora veo que el S2000 ha contribuido detrás de escena a la historia de mi vida y, sin saberlo, me convirtió en lo que soy hoy", afirma. "Tiene una historia más grande que solo la construcción de un automóvil, contiene recuerdos del interés compartido de mi difunto hermano en construir Hondas y ha jugado un papel importante en mi vida amorosa y en la creación de la hermandad que encontré dentro de NnovatioN. Es seguro decir que este automóvil tiene sido el autor de mi vida durante estos últimos siete años".

Dueñokai ella

Instagram@cuchara.ap2

Motor Admisión de titanio de carnero corto construido por Schmuck; Filtro de aire GReddy; Escape doble de titanio GoTuning/GReddy Spectrum Elite; radiador Koyo; Amortiguador de torsión del motor M&M Honda; Lata de captura de Cusco, placa de refrigeración; Kit de decoración del compartimento del motor Titanium Works; Chasing Js VTEC cubierta de solenoide, cubierta de inyector de combustible; Kit de reubicación de mangueras Ballade Sport A/C; Cubierta del paquete de bobinas de titanio Rywire; Soportes de radiador Spoon Sports, mangueras de radiador, tapa de radiador, tapa de aceite, tapas de depósito; pliegue de alambre personalizado, ABS reubicado, EPS, batería

Suspensión Coil overs A'PEXi N1 EXV; copas de aire Stanceparts; Articulaciones esféricas extendidas inferiores delanteras/traseras Hardrace; Kit antivuelco trasero EVS Tuning; Jaula antivuelco de 6 puntos Cusco

Frenado Pinzas Spoon Sports monobloque; Rotores delanteros Project Mu SCR; Kit de freno trasero Ballade Sport; Frente de líneas trenzadas de acero StopTech; Líneas trenzadas de acero Russell traseras

Ruedas y Neumáticos Mugen MF10 reforzado 18x9 +35 delante, 18x10 +40 detrás; Hankook V12 EVO2 215/45 delante, 235/40 detrás

Exterior Pintura y carrocería de Rich's Restoration; Spoon Sports S-Tai parachoques delantero, espejos aerodinámicos; Guardabarros delanteros ensanchados de 30 mm de Downforce; Difusor trasero estilo cuchara; Estribo lateral Voltex Versión 2 Street, alerón trasero Tipo 2 de 1700 mm con soportes laterales de titanio de 275 mm; Primera campana de moldeo; Techo rígido OEM Honda

Interior Asientos Recaro Pole Position; rieles de asiento Buddy Club; Centro de liberación rápida NRG; volante Momo; Cuchara Botón de claxon deportivo, espejo retrovisor ancho; Pomo de cambio de titanio ARC

Gracias Un saludo a Gio y Kao por mis necesidades de neumáticos. ¡No habría podido comprar y montar los Mf10 a tiempo sin ustedes!

¡Gracias Wheelflip por ajustar los Mf10 a mis especificaciones deseadas!

Gracias Rich y su equipo de Rich's Restoration por volver a rociar el S2000.

Mi cuñado: Gracias Shaufeng, Chris, Yeing, Mike y Chueyi por su apoyo desde el principio y siempre dando una mano. Mike, ¡redefinir los adornos negros hizo maravillas! ¡Gracias por ayudarme a preparar la S2000 antes de la sesión de SS!

Mis hermanos Nnovation: Kong @kongo_nsx; Simón @spoonem1; Xue @chopxuewee; Brian @pitufo_eg77; Yo @vang_eh3; Tu @vou_tang.

Estoy más que bendecido y agradecido de tener amigos que se han convertido en hermanos. Gracias por su ayuda, apoyo y por alentarme siempre a invertir más dinero en el S2000. JAJAJA. ¡Los amo a todos y aprecio la hermandad que hemos construido junto a nuestros autos! "Nunca cese en la elevación, es una búsqueda atemporal".

Y a mi mayor apoyo, en mi vida personal y automovilística, mi encantadora esposa, Aimee, por su continuo apoyo con el S2000. No pasa desapercibido y estoy muy agradecida por su paciencia, innumerables afirmaciones y las largas noches arrancando el S2000 conmigo.